Как своими руками установить вольтметр на ВАЗ 2106. Ваз 2106 вольтметр


Вольтметр в ВАЗ-2106

Вольтметр – весьма полезный прибор, особенно когда есть место для его установки. Во всем известной «шестерке» вольтметром можно заменить штатные часы, причем сделать это можно за несколько минут.

Как мы уже писали, подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля можно двумя способами: сложным и точным или легким, но с небольшим занижением реального напряжения. В этой статье рассмотрим вариант быстрой установки для тех, у кого нет ни желания, ни времени что-то разбирать и протягивать.

Подготовительные работы

В ВАЗ-2106 идеально подходит вольтметр от классического УАЗа

В ВАЗ-2106 вольтметр можно установить вместо штатных часов – на их место в торпеде идеально встает прибор от обычного «УАЗика». Имея настоящий крепкий корпус и встроенную подсветку, он представляет собой абсолютно самодостаточный вольметр, который можно просто подключить к нужным проводам.

Часы в торпеде «шестерки» крепятся в натяг за счет пластикового уплотнительного кольца. Чтобы их вытащить, достаточно просто потянуть за корпус. Перед тем, как демонтировать часы, обязательно снимите минусовую клемму аккумулятора, потому что часовые провода всегда под напряжением, и велик риск устроить короткое замыкание

Часы уплотняются в отверстии торпеды пластиковым кольцом, которое видно посередине их корпуса

Вытащив часы из торпеды, отсоедините от них провода и вытащите лампочку. Лампу не трогаем – ее будем использовать для вольтметра, а клеммы проводов надежно заизолируйте изолентой и уложите под торпеду так, чтобы они были вдали от металлических частей.

Подключаем вольтметр

У вольтметра от УАЗ есть всего два контакта: «плюс» и общий «минус» для питания вольтметра и лампочки подсветки. «Плюс» на лампочку подводится отдельно непосредственно к ее патрону

Вольтметр должен начинать работать при включении зажигания. Чтобы добиться этого, можно подключить его через реле, как описано в статье «Установка вольметра в автомобиль», но мы рассматриваем легкий способ, поэтому подключаться будем к проводу подсветки бардачка. Напряжение на нем появляется именно при включении зажигания.

Подключить вольтметр в ВАЗ-2106 можно проводом сечением 0,5 мм. При подключении к подсветке бардачка одного метра провода хватит «за глаза».

Это — патрон с лампочкой освещения бардачка. Находится в левом верхнем углу рядом с крышкой

Чтобы выполнить подключение, откройте бардачок. Слева вверху находится патрон с лампочкой. «Плюсовой» провод, подходящий к нему, нужно перекусить, затем зачистить две получившиеся половины, дополнительный провод для вольтметра, а затем скрутить эти три провода вместе. Соединение заизолируйте!

Места для манипуляций в бардачке практически нет, поэтому вышеописанные работы можно выполнить, вытащив нужный провод из-под торпеды через то же отверстие часов.

Провод, который мы присоединили к подсветке бардачка, отмеряем таким образом, чтобы его хватало до места установки вольтметра и чтобы он был не в натяг. Далее перекусываем его, зачищаем ту часть, которая идет из-под торпеды, обжимаем клемму мама и надеваем ее на «плюсовую» клемму на корпусе вольтметра.

Вольтметр, установленный вместо часов ВАЗ-2106

Оставшейся частью провода делаем соединение вольтметра с «массой», которое можно выполнить под левой гайкой крепления торпеды в бардачке. Прокладываем провод под торпедой до гайки, закладывая небольшой свободный ход, и откусываем лишнюю часть, если такая останется.

Теперь зачищаем провод с обоих концов. С одной стороны обжимаем еще одну клемму «мама», а с другой – круглую клемму «под болт». «Маму» надеваем на вторую клемму вольтметра, откручиваем гайку крепления торпеды ключом на «10» и закручиваем обратно, предварительно надев на шпильку круглую клемму.

Осталось только вставить патрон с лампочкой от часов в соответствующее гнездо на корпусе вольтметра и можно считать, что работа завершена.

Так освещается вольметр при включении габаритного освещения

Одеваем минусовую клемму на аккумулятор, включаем зажигание. Стрелка вольтметра должна резко установиться на некое значение. Показания прибора будут занижены из-за того, что он подключен к проводке салона, а напряжение в ней ниже, чем на выходе с генератора. Происходит это из-за многочисленных контактов «по пути» в салон.

Чтобы избавиться от влияния контактов и получать максимально точные показания вольтметра, можно пойти более сложным путем и устроить полноценную схему подключения. Как это сделать, описано здесь.

russia-avto.ru

Установка вольтметра на ВАЗ 2106

Если Вы владелец автомобиля ВАЗ 2106, то наверняка хотели бы, чтобы в Вашем автомобиле находился вольтметр. В данной статье, я расскажу Вам как установить вольтметр в автомобиль ВАЗ 2106.

Вольтметр будет установлен вместо часов, данный элемент будет установлен в середине торпеды автомобиля. Почему именно мы будем устанавливать вольтметр на место часов? Часы в автомобиле ВАЗ 2106 не отличаются надежностью, оригинальностью. У большинства водителей, в автомобиле имеются как минимум одни часы (например в магнитоле). Часы — это не такая большая потеря, а вот вольтметр поможет Вам в эксплуатации. Вы будете видеть малейшие откланения в работе генератора автомобиля. Для работы нам понадобится: вольтметр от автомобиля УАЗ, провод длиной 25 см, клемма типа «мама». Будьте остарожны при работе с электропроводкой. Перед началом работы отключите клемму аккумулятора. В первую очередь стоит демонтировать часы из торпеды автомобиля ВАЗ 2106. Вытащите часы из торпеды, также следует вытащить из часов патрон с лампой подсветки, удалите с них уплотнительное кольцо. Выполнять подключение вольтметра мы будем через плюсовой провод, который есть на лампе подключения бордочка. Напряжение на том проводе появляется при включеном зажигании, так что вольтметр будет функционировать со всеми остальными приборами. Использовать провода от часов нельзя, так как ток там идет постоянно, и вольтметр будет функционировать всегда. Аккумуляторная батарея автомобиля будет разряжаться сильно.

Вынимаем патрон с лампой из выключателя, удаляем провод питания лампы из клемы, сращиваем или припаиваем провод к этому проводу и собираем в обратном порядке. На другой конец провода стоит закрепить клемму типа «мама». С вольтметра удалите крепление. Сам вольтметр стоит плотно закрепить в отверстии, для этого обверните вольтметр в несколько слоев изоленты черного цвета, потом засуньте вольтметр в уплотнительное кольцо часов. Черный провод часов накиньте на минусовую клемму вольтметра, а протянутый нами провод нужно подключить к плюсовой клемме. Вставьте в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов заизолируйте, иначе может произойти замыкание. Вольтметр установите в штатное утверстие от часов. Теперь при включении зажигания, вольтметр будет показывать нам напряжение в сети. Конечно же прибор не сможет показать Вам точнейшее напряжение, так как у всего в это мире есть погрешности. После установки вольтметра Вы всегда сможете наблюдать за напряжением в бортовой сети, и при малейших отклонениях сможете быстро устронить неполадки.

Читайте также:

  • На заметку

  • camry-v50.ru

    Вольтметр на LM3914 из часов от ваз 2106

    Вольтметр на микросхеме LM3914 в качестве корпуса взят корпус от часов и ваз 2106Вот такие часыНа основе интегральной микросхемы LM3914 можно конструировать различные светодиодные индикаторы, имеющие линейную шкалу. Основой LM3914 10 компараторов.

    Вот по этой схеме будем собирать

    Для начала разбираем часы убираем все внутренностиВ программе sprint layout сделал две платы одну для размещения деталей вторую для светодиодов.

    Для светодиодов

    Для основной платыСобираем все вместе и вставляем светодиодыВот что должно получитсяЕще я приобрел вот такой вольтметр, чтобы вставить в центрДалее вставляем в корпус, стекло предварительно нужно затонироватьПодробно о сборке на видео кому понравилось и захочет собрать:

    Все файлы для сборки можно скачать по ссылке:

    voltmetr.zip [38.01 Kb] (скачиваний: 168)

    Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

    usamodelkina.ru

    Как подключить вольтметр в ВАЗ

    Автор КакПросто!

    Для того чтобы предотвратить поломку генератора, необходимо контролировать напряжение в бортовой сети. Для этого лучше всего подойдет вольтметр, который остается правильно подключить. Рассмотрим, как это сделать на примере ВАЗ-2106.

    Статьи по теме:

    Инструкция

    Определитесь с местом установки нового прибора на панели. Лучше всего для этого подойдет место установки штатных часов. Итак, найдите вольтметр, например, обычный от УАЗа или ВАЗовский от более свежих моделей. Приготовьте провод длиной около полуметра и клемму типа «мама».

    Отключите аккумулятор во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования. Для начала аккуратно извлеките часы из панели приборов. Для этого отключите проводку и достаньте патрон лампой подсветки. Не забудьте снять уплотнительное кольцо, которое в дальнейшем пригодится для установки вольтметра.

    Подключите вольтметр к положительной клемме лампы, которая находится в бардачке. Питание на данную лампу подается только при включении зажигания, поэтому вольтметр не будет работать вхолостую. «Плюс» от часов не используйте ни в коем случае, по причине протекания там постоянного тока. В данной ситуации прибор способен разрядить аккумулятор даже при длительной стоянке с отключенным двигателем.

    Протяните провод через заранее сделанное отверстие от часов к стенке бардачка. Снимите с лампы питающий провод и присоедините к нему нужной длины провод, на обратном конце которого закрепите клемму «мама». После этого удалите крепление с вольтметра и попробуйте установить его в отверстие. Если он болтается, то обверните его несколько раз изолентой у основания и наденьте уплотнительное кольцо.

    Подключите черный провод от часов к отрицательной клемме вольтметра, а к «плюсу» - провод с клеммой типа «мама». Оставшийся красный провод от часов изолируйте при помощи изоленты. Вставьте вольтметр в отверстие и закрепите его. Включите зажигание и посмотрите на прибор – он должен показывать бортовое напряжение. При снижении величины напряжении при очередном включении двигателя, помните, что это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора.

    Предложение от нашего партнера

    Источники:

    • подключение вольтметра
    • Капитальный ремонт ВАЗ 2103, 2106 своими руками, видео

    Совет полезен?

    Распечатать

    Как подключить вольтметр в ВАЗ

    Похожие советы

    www.kakprosto.ru

    Как своими руками установить вольтметр на ВАЗ 2106

    Пожалуй, если не всем, то многим владельцы «шестёрки» (ВА2106) помимо предусмотренного конструкторами набора приборов не отказались бы оснастить свой автомобиль вольтметром. Установить его несложно, да и понадобится для этого сам прибор, несколько отвёрток, проводов и немного вашего времени.

    Для этого, однако, придётся пожертвовать часами, т.к. вольтметр чаще всего устанавливается на их место в середине торпеды. Потеря эта не существенная, потому что часам не свойственна большая оригинальностью, да и у многих водителей есть наручные, а вот в эксплуатации вольтметр пригодится и не раз. Ведь благодаря этому прибору, вы сможете видеть даже незначительные неполадки и колебания в функционировании генератора и оперативно реагировать на устранение неисправностей.

    Кстати, вольтметр от автомобиля УАЗ по размерам точно соответствует часам и в торпеду устанавливается без проблем. Ещё приготовьте клемму типа «мама» и провод длиной около 25 см. Соблюдайте предельную осторожность в работе с электропроводкой.

    Вначале нужно с аккумулятора снять клемму. Потом демонтируйте часы из торпеды авто. Вытаскивайте часы из торпеды вместе с патроном часов и лампой подсветки с демонтажом с них при этом уплотнительного колечка. Подключение вольтметра осуществляется посредством плюсового провода, который подключен в бардачке к лампочке его подсветки.

    Напряжение на этот провод подаётся после включения зажигания. Следовательно, функционировать вольтметр будет работать также как и другие приборы. Задействовать провода от часов нельзя, т. к. ток здесь есть всё время и прибор соответственно будет постоянно находиться в включенном состоянии. Аккумулятор из – эа этого может сильно разрядиться.

    Вытащив патрон с лампой, демонтируйте провод питания лампочки из клеммы, а затем припаяйте или нарастите провод к этому проводу и соберите в обратной последовательности. На другом конце провода не забудьте прикрепить клемму типа «мама» с одновременным удалением крепления с вольтметра.

    Непосредственно сам вольтметр плотно закрепляется в монтажном проёме торпеды вместо часов, для чего необходимо прибор обернув изолентой в несколько слоёв и всунув его в уплотнительное колечко часов. Чёрный провод часов подсоединяется к минусовой клемме вольтметра, а заранее протянутый провод подсоедините к плюсовому контакту. Потом нужно вставить патрон с лампой подсветки в вольтметр и закрепить в штатном отверстии часов и включением зажигания устройство станет отображать величину напряжения сети авто.

    Если вам необходимо в короткие сроки возвести торговый павильон из металлоконструкций, вам стоит обратиться сюда . Компания СТС-Холдинг предоставляет самые качественные услуги по воззведению и строительсту.

     Loading …

    portalvaz.ru

    Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

    В данной статье описаны некоторые предупреждения и рекомендации при обращении с генератором. Их соблюдение ОБЯЗАТЕЛЬНО, если Вы хотите продлить жизнь генератору своего автомобиля ВАЗ 2106.

    Предупреждение №1.     Здесь основой служит соединение с аккумуляторной батареей. То есть, клемма «минус» на аккумуляторе должен ВСЕГДА соединятся с проводом «массы», а клемма «плюс» — с проводом, который подключен к зажиму «30» на генераторе. И ни в коем случае наоборот, иначе это приведет к повышению тока, который проходит через вентили генератора и он попросту будет поврежден. Будьте предельно внимательны. Значки «+» и «-» указаны как на аккумуляторной батарее, так и на зажимах подключаемых проводов.

    Предупреждение №2.       Ни в коем случае не допускается продолжительная работа генератора с  отсоединенным аккумулятором, потому что это вызовет перенапряжение зажима «30» и приведет опять таки к повреждению вентилей выпрямителя и даже может вызвать повреждение бортовых приборов автомобиля ВАЗ 2106.

    Предупреждение №3.        Строго запрещается проверка генератора на работоспособность «на искру». То есть соединение проводов «+» и «-». Даже кратковременное смыкание приводит к повреждению вентилей генератора. Проверку работоспособности рекомендуется проводить при помощи апмер- и вольтметра, либо как описано в статье выше.

    Предупреждение №4.       При проверке вентилей генератора, не делайте этого напряжением, выше 12 В, потому что при повышенном имеется высокая вероятность того,  что произойдет короткое замыкание и вентили будет пробиты. Да и вообще, любую электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется проверять напряжением, не выше 12 В. Но есть случаи, когда такая проверка необходима. Тогда перед ней отсоедините провода от генератора, чтобы не повредить его.

    Предупреждение №5.        Если производится электросварка каких-либо узлов и деталей кузова автомобиля ВАЗ 2106, то необходимо отсоединить все провода от клемм генератора и аккумулятора.

    v2106.ru