Как проверить двигатель при покупке Б/У автомобиля. Как проверить при покупке двигатель авто


Как проверить двигатель при покупке авто?

Для любого человека приобретение нового автомобиля — это всегда ответственный и волнительный процесс, так как это не пиво и покупают его не каждый день, а может быть лишь раз или два в своей жизни. Имеется в виду основная масса российских граждан, особо не обремененных большими доходами.

Небольшая ремарка для лучшего понимания сути вопроса:

- милый, почему ты женился на мне спустя 2 недели, а машину выбираешь уже 3-й месяц?

- понимаешь дорогая, покупка автомобиля – это дело серьезное!

Действительно, не зная на что нужно обращать внимание при приобретении авто, можно купить автомобиль, с виду сияющий как игрушка, который будет тянуть массу денег на постоянные его ремонты.

Дела сердечные

Как известно двигатель, это сердце автомобиля и от его состояния будет зависеть дальнейшая судьба транспортного средства. Будете ли вы просто ездить, наслаждаясь поездкой вместе со своим 4-х колесным другом или же будете постоянно околачивать пороги автомастерских, оставляя там свои кровно заработанные…

Единственный плюс в сложившейся ситуации, это то, что вы узнаете много нового от жены о себе и своих родственниках…

Итак, давайте остановимся на том, на что нужно обращать внимание при приобретении автомобиля, а именно как проверить двигатель при покупке авто.

Для любых моторов

Первое и самое главное! Это относится как к новым, так и авто с пробегом. Заведенный двигатель внешне не должен как-либо отличаться от не заведенного мотора, то есть визуально не должно быть видно, что он работает.

Если же двигатель троит, издает какие-либо посторонние звуки и вообще ведет себя подозрительно, то это должно вас сразу-же насторожить. И никакие уговоры продавца на авторынке, либо менеджера в автосалоне, что все притрется и прикатается, не должны на вас действовать и лучше положить глаз на другое авто, чтобы не купить себе проблему за собственные деньги.

Внешний вид

Двигатель не обязательно должен сиять как рождественское яичко, не считая нового авто в салоне. Он может быть покрыт слоем пыли или даже дорожной грязи, если хозяин не особо заморачивался о его чистоте.

Главное при этом, чтобы он был сухой, то есть не имел следов подтеков масла и технических жидкостей.

Следы масла на ДВС

Следы масла могут быть просто от изношенной прокладки, которую легко заменить, а могут быть и от излишнего давления внутри силового агрегата и вероятных проблемах.

Тщательно отмытый двигатель также должен насторожить покупателя, так как таким образом владелец может скрыть потеки масла, либо антифриза.

Если привод ГРМ ременный, то можно, с разрешения владельца, снять крышку ремня и посмотреть в каком состоянии он находится, сравнив его состояние в данными километража о замене в сервисной книжке, если таковая имеется.

Снимаем крышку ремня ГРМ

Состояние масла можно проверить, вытащив щуп измерения уровня, масло должно быть прозрачное и находится между метками «min» — «max». Далее нужно снять крышку маслозаливной горловины. На крышке и внутри горловины не должно быть следов черного масла, пены, эмульсии и следов нагара, что будет «говорить» о имеющихся в двигателе проблемах.

Нагар на маслозаливной крышке

Состояние антифриза может также подсказать о проблемах с двигателем. Так, если открыть крышку расширительного бачка, то наличие следов масла «подскажет» о серьезных проблемах с мотором и торг лучше всего прекратить.

Измерение параметров

Если внешний вид двигателя не вызывает каких-либо подозрений, то необходимо «заглянуть ему в душу», то есть проверить чем он дышит, то есть его основные параметры, а именно: компрессию в цилиндрах и давление масла в магистрали.

Для этого лучше всего обратиться к профессионалам автосервиса, где, кстати, можно будет заодно проверить и состояние ходовой части и самого кузова автомобиля. Для того, чтобы мастера проверили авто как себе, необходимо им заплатить вдвое от того, что они скажут.

Сам же будущий владелец должен знать основные данные для проверки состояния авто.

Компрессия для большинства авто должна быть не ниже 10 кг, при этом разница в показаниях не должна отличаться между цилиндрами более чем на 1 кг.

При проверке давления масла на холостых оборотах показания манометра должны быть в пределах 0.5- 0.8 кг и порядка 4 кг при поднятии оборотов мотора. Точные данные можно посмотреть в аннотации к конкретному двигателю.

Не забудьте измерить компрессию и давление масла

Если после проверки показания укладываются в приведенные выше данные, то двигатель находится в рабочем состоянии и имеет приличный ресурс до ремонта.

Когда компрессия в норме, то сгорание топлива будет полным, а значит двигатель будет работать в экономичном режиме с полной отдачей мощности.

Давление масла, соответствующее норме будет гарантировать наличие масляного клина между трущимися парами и, следовательно, минимальный износ деталей двигателя.

Далее на заведенном двигателя стоит посмотреть на цвет выхлопа, если двигатель исправен, то его будет практически не видно. Когда двигатель поддымливает на холодную и перестает дымить после прогрева, то это «говорит» о том, что «проснулись» сальники клапанов, которые требуют замены.

Дыметь не должен

Обычно подтверждению этому служат свечи зажигания, на резьбовой части которых будут видны следы масла, а также масло можно будет заметить на внутренней части выхлопной трубы.

Сами свечи также многое могут рассказать о состоянии двигателя, так нужно обратить внимание на такие показатели:

• Следы масла;

• Черный нагар;

• Мокрая свеча от несгоревшего топлива.

У исправного двигателя свечи сухие и имеют цвет от светло коричневого до темно коричневого.

Работа двигателя

Правильно отрегулированный двигатель должен запускать с первой попытки, в крайний случай со второй, работать ровно на холостом ходу, плавно набирать обороты и сбрасывать их при отпускании педали газа.

При этом не должно быть слышно каких-либо посторонних звуков, шелеста или стуков. При наборе рабочей температуры должен сработать электровентилятор обдува радиатора охлаждения. Это в свою очередь подскажет, что термостат открывается в соответствии с заданной температурой открытия и помпа создает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Тест драйв

В заключении нужно совершить пробную поездку на автомобиле, чтобы проверить поведение двигателя в различных режимах его работы. Убедиться, что его приемистость и мощность находятся в норме, авто легко идет на подъем без переключения на пониженную передачу. Во время движения нет рывков, вибраций и каких-либо посторонних звуков.

После поездки следует открыть капот и вновь осмотреть двигатель, если на чистом двигателе появились потеки, то это говорит, что в двигателе есть проблемы, которые владелец пытался скрыть перед продажей.

Надеемся, что приведенные в статье советы пригодятся будущим автолюбителям при приобретении своего первого, либо очередного авто.

avtoexperts.ru

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

При покупке подержанного автомобиля, наиболее важными являются состояние двигателя, трансмиссии и кузова. Тот факт, что салон автомобиля чистый, колесные диски красивые, не говорит ни о чем, если двигатель имеет скрытые проблемы, или плохо обслуживался предыдущим владельцем. Ремонт двигателя стоит очень дорого. Конечно, трудно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы настоятельно рекомендуем попросить осмотреть автомобиль квалифицированным механиком перед покупкой. Для того чтобы помочь вам быть более информированными, вот несколько советов, как определить состояние двигателя перед покупкой подержанного автомобиля.

 

Проверьте записи в сервисной книжке автомобиля.

Сервисная книжка может отсутствовать, и не стоит до конца ему доверять. Но записи в сервисной книжке дают некоторые доказательства того, что автомобиль проходил регулярное техническое обслуживание. Обратите внимание на записи замены масла. Вы будете знать, что замена масла производилась на регулярной основе или нет, что чревато износом двигателя. Как правило, производитель указывает интервал замены моторного масла в километрах (либо в милях). Так же существуют ограничения во временном периоде — 3 месяца -6 месяцев — 1 год. Машина может стоять и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои свойства — именно поэтому, производители ввели и временное ограничение. В зависимости от производителя, рекомендуемый интервал замены масла варьируется от 7000 до 15 000 км. Определяем условия эксплуатации, а они у нас тяжелые, значит надо 2 раза чаще менять. Считаем при 10 000 км. Не больше, что бы двигатель не сломался.

Смотрим записи о замене зубчатых ремней. Если ремень или цепь газораспределительного механизма не менялся, замена обойдется вам больших денег, в зависимости от сложности двигателя. Отложив замену ремня, вам может придется ремонтировать двигатель в случае обрыва ремня

Посмотрите под капотом

При осмотре подержанного автомобиля, внимательно осмотрите двигатель. Хорошо иметь с собой фонарик. Убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в нейтральном положении или «Паркинге», а стояночный тормоз включен. То, что вам нужно смотреть, это протечки, запах горелого масла или антифриза, признаки не качественного ремонта или отсутствие регулярного технического обслуживания и «гоночных» модификаций. Вылезающий из-под прокладок герметик, отсутствующие гайки и болты должны вас насторожить. Если все выглядит чистым и блестящим, это еще не значит что все в порядке. Автодилеры чистят, моют, наводят марафет, прежде чем показывать их покупателям.

Давайте рассмотрим несколько примеров:

Признаки плохого обслуживания

Кислотный налет на клеммах аккумулятора

Если батарея выглядит как на фотографии, то маловероятно, что этот автомобиль регулярно обслуживался.

Запах масла под капотом

Блестящий моторный отсек Это двигатель выглядит чистым и блестящим, но вы почувствовали сильный запах горелого масла. Это является признаком возможных проблем в будущем, подумайте 2 раза перед покупкой такого автомобиля.

Утечки

Утечка охлаждающей жидкости

Этот автомобиль работает нормально, но близкий осмотр показал утечку охлаждающей жидкости из радиатора. Как минимум, этот автомобиль требует замены радиатора, но иногда, треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше всего, не покупать автомобиль с такой проблемой.

Осмотрите двигатель  снизу

Проверьте протечки масла. Они могут быть не видны сверху, совет - смотрите под автомобилем, используя фонарик. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим. Там может быть небольшая сырость, которая не так критична, но не должно быть никаких протечек.

Низкий уровень масла

Проверьте уровень масла. Масло выглядит грязным, уровень низкий. Это означает, что, либо этот двигатель расходует масло, или замена масла производилась давно. Двигатель изнашивается быстрее, когда уровень масла низкий. Обычно уровень масла должен быть близок к метке "Full".

Нормальный уровень масла

Моторное масло в этом автомобиле выглядит чистым и уровень в норме. Похоже, замена масла была проведена недавно.

При заглушенном двигателе посмотрите под масло заливную крышку.

Этот тест может многое сказать о двигателе. Если вы не уверены в своих знаниях, попросите знакомого механика помочь вам. При выключенном двигателе, снимите крышку масло заливной горловины и посмотрите под ним.

Проверка под масло заливной пробкой

Например, в левой фотографии, вы можете видеть, что есть много черных углеродистых отложений под крышкой. Видимые части внутреннего двигателя и сама пробка выглядят очень грязными. Обычно это признак плохого обслуживания. В правом фото все выглядит чистым.

Увеличение мощности двигателя.

Будьте осторожны, если подержанный автомобиль подвергался тюнингу. Если все сделано правильно, то изменения могут значительно улучшить автомобиль. Тем не менее, плохо проведенный «chip-тюнинг» двигателя может привести ко многим проблемам. Особенно если менялись детали (распредвалы, коленвал, шатуны и т.д.) Если автомобиль подвергался «chip-тюнингу», скорее всего двигатель работал на предельных нагрузках.

Запуск не прогретого двигателя может выявить многие скрытые проблемы Лучший способ выявить скрытые проблемы, это запуск холодного двигателя. Первое, что это покажет, состояние аккумулятора, потому что, если аккумулятор плохой, то, возможно, придется покупать новый. После запуска автомобиля, все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. Например, горит индикатор "Check Engine". Это означает, что компьютер двигателя обнаружил какой-то сбой. Это может быть незначительная проблема, но устранение возможно будет стоить больших денег. Нет иного способа узнать, насколько серьезной является проблема, пока не будет проведена компьютерная и инструментальная диагностика. Подробнее, что "Check Engine" означает.

Дым из выхлопной трубы

Синий дым из выхлопной трубы автомобиля Вот еще один пример: завели машину и заметили сине-серый дым из выхлопной трубы. От выхлопа пахнет горелым маслом. Синий дым означает, что двигатель сжигает масло. Лучше отказаться от такой покупки.

Тест-драйв Во время тест-драйва, послушайте двигатель, следите за вибрациями, проверьте, как тянет двигатель. При запуске, двигатель должен работать ровно, без тряски и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель шумит, есть провалы при ускорении, разгоняется не ровно, значит, есть проблемы. Число оборотов холостого хода должны быть стабильными. Поездите как можно дольше; иногда проблемы не могут быть выявлены при коротких поездках. Лучше всего попробовать машину во всех режимах: ускорение, торможение, трогание с места, на большой скорости. Следите за температурой двигателя на приборной панели. После того, как двигатель прогреется, датчик температуры должен оставаться где-то около середины шкалы. Даже если, кажется что все хорошо, мы настоятельно рекомендуем осматривать подержанный автомобиль должным образом с независимым механиком, перед покупкой.

servcar.ru

Как проверить двигатель перед покупкой, проверка автомобиля перед покупкой, двигатель автомобиля и его диагностика

 

 Если вы отважились принять столь важное решение, как приобретение автомобиля, надо учесть, что и при его осмотре надо очень щепетильно подойти к оценке облюбованного Вами транспортного средства. Особенностью приобретения транспортных средств бывших в употреблении, как правило, является то, что владелец покупателю никаких гарантий относительно проданного транспортного средства не дает. Предельно ясно, что лучше будет, если вы обнаружите всевозможные неполадки не после завершения сделки, а перед заключением. Изначально покупатель осматривает машину внешне. Однако, если неисправный двигатель, то каким бы красивым не был кузов – он не имеет особой ценности. Проверить состояние автомобиля под капотом авто очень важно, ведь после этого вы окончательно для себя решите: стоит ли покупать его или нет.

Если осмотр кузова авто не вызвал у вас подозрений по поводу наличия легких вмятин или последствий серьезной аварии, то вы вполне смело можете переходить к исследованию износа двигателя. Точную информацию, с гарантией, о состоянии основных «жизненно важных органов» автомобиля следует получить, перед тем как совершить сделку о покупке транспортного средства. Для этого можно провести диагностику автомобиля в специализированных сервисных центрах, который вы имеете право выбрать сами, а не по выбору или рекомендации продавца. Честно говоря, перед покупкой машины можно и самостоятельно предварительно осмотреть двигатель, хотя бы, для того, что бы вы смогли сообразить, надо ли растрачиваться своими средствами и временем для проведения более тщательной диагностики выбранного "железного коня".

Подготовка к проверке двигателя

Чтоб проверить двигатель транспортного средства, полностью и без особых трудностей, отправляясь на рынок для покупки автомобиля, возьмите с собой парочку инструментов.

1) фонарик; 2) свечной ключ; 3) небольшой кусок чистой тряпки, желательно слегка увлажненной - если вдруг понадобится отмыть руки от грязи; 4) перчатки, чтобы защитить ваши руки от всевозможных несчастных случаев и загрязнений; 5) зеркало.

Лучше всего, если у вас есть возможность начать осмотр мотора автотранспорта в его холодном состоянии, это даст вам возможность увидеть пуск холодного мотора, и визуально оценит техническое состояние транспортного средства. Спорить не стану, что внушительная часть торгашей, осведомлено и специально время от времени заводят двигатель для прогрева автомобиля, что является так званым облегчением для "показательного" пуска двигателя. Если хотя бы один такой факт имеется (факт прогрева машины) – это так же является своеобразной диагностикой, а также поводом для подозрения, что владелец автотранспорта что-то старается "прикрыть". А наличие "холодного" ожидания покупателя, напротив, должно дополнительно располагать к доверию. 

Нюансы при проверке

Легче всего делать выводы о техническом состоянии двигателя, когда он находится в своем привычном рабочем состоянии, проще выражаясь - испачкан. Уделите внимание и креплению болтов, их состоянию. Если видны следы царапин от отвёртки, это подтверждает то, что с двигателем, очевидно, производились ремонтные действия. Немедленно спросите продавца, что это были за действия, что произошло с двигателем.

Не забудьте просмотреть масло в двигателе, с помощью существующего специального щупа. Если масло светлого цвета, значит, оно заменялось. Вам надо уточнить, чем была вызвана замена. Не представляет собой серьёзной опасности и слегка потускневшее масло, просто пришло время его заменить. Ну, а если масло на нём вспенилось и побелело, вы спокойно и смело можете сейчас же прекращать осмотр автотранспорта и приняться за розыск следующего. Схожие признаки указывают на то, что в моторе находилась вода или был перегрев. Присмотритесь к расширительному бачку системы охлаждения двигателя - нет проблем, если цвет и запах жидкости в порядке, а уровень находится между отметками минимум и максимум. 

Практический осмотр

После зрительного осмотра обычно переходят к практическим исследованиям. Вы можете попросить владельца, чтоб он завел автотранспорт. Сами идете и наблюдаете, как будет выходить дым из глушителя. Дым синеватого цвета — вывод, что осмотр завершен. Двигатель нуждается в серьезном ремонте. И заметьте, это касается как дизельных, так и бензиновых двигателей. Не сильно настораживающий сигнал – наличие черного дыма, зато, это есть очень весомой причиной для того, чтобы скинуть немножко цену. Здесь причиной может быть неправильно отрепетирована подача горючки или системы зажигания. Выход белого дыма свидетельствует о конденсате — это не страшно, допускаются также капли со среза трубы, но никак не струя воды. В зимнее время это проблема всех автотранспортных средств и это нормально. Однако, если эта проблема присутствует и летом - это может быть сигналом повреждённой крышки блока цилиндров, ну или прогорела прокладка. Если автомобиль долго простаивает – это дает чёрный дым из выхлопной трубы и это временное явление. Еще одним недостатком, в зависимости от модели машины, возможно даже неточно отрегулирован карбюратор или инжекторная система. Когда автотранспорт длительное время работает под большой нагрузкой на низких оборотах, или неправильно отрепетирована система подачи топлива, то на поршнях появляться привешенное количество нагара. Дизельный двигатель может и в отличном состоянии выпускать дым черного цвета на холостом ходу, но, работая на средних оборотах, он должен отсутствовать. Лишних затрат для устранения таких причин не надо, заняться их устранением совсем несложно. В сложившейся ситуации встает вопрос о том, хотите ли вы этим заниматься, или же поищите автотранспорт лучше. В любом случае точный и самый правильный ответ вы получаете естественно на станции технического обслуживания. 

 

 Делая выводы, нужно подчеркнуть, что вопрос, как проверить двигатель при покупке автомобиля, надо поднимать до совершения сделки, а не по завершению. Если вы сумеете правильно диагностировать износ двигателя - результатом сделки станет исправный автотранспорт, который будет вызывать радостные эмоции у новоиспеченного хозяина. А это важней всего, если вы, конечно, приобрели его, чтобы эксплуатировать по прямому предназначению, а не для того, чтобы стать регулярным гостем автомобильных мастерских.

ru.megasos.com

Как проверить двигатель при покупке Б/У автомобиля

Проверка двигателя при покупке подержанного авто 

Один из главных аргументов в выборе подержанной машины — это состояние ее двигателя. Если мы осматриваем такое авто без помощи специалиста, то знание основных критериев хорошего мотора, нам очень понадобится.

Как проверяется двигатель подержанного автомобиля?

1. По скорости запуска:— Прежде, чем запускать мотор, нам нужно внимательно его осмотреть. Он должен быть чистым, или слегка покрытым сухой пылью без замасливания. Все навесное оборудование, ремни, провода, на исправном двигателе, находятся в хорошем состоянии. На них нет следов ремонта, склеивания, или реставрации.

— Независимо от того, что мотор холодный или прогрет, он должен четко и уверенно заводится. Старт хорошего двигателя происходит быстро и без помощи педали акселератора или насоса подкачки.

— Отрегулированный силовой агрегат заводится в течение 2-х секунд. При запуске не должно быть стартерного скрежета.

2. По звуку работы:— После того, как мотор прогрелся, можно послушать его работу. Это делаем при открытом капоте. Звук исправного двигателя во время его работы должен слышаться как ровный и устойчивый. В нем недопустимо, присутствие металлического звона или громыхающих звуков.— Значительное или резкое увеличение оборотов, не может изменять характер звучания мотора, или добавлять ему металлического звона. При любых режимах работающего двигателя, звуку надлежит оставаться мягким и сбалансированным.3. По устойчивости работы:— При работе прогретого двигателя проводим такой тест: резко, и до конца, нажимаем на педаль акселератора, и быстро отпускаем ее. Хороший мотор отреагирует на это так: он резко наберет обороты и сбросит их. В это время любых перебоев или «провалов» слышно не будет. Двигатель снова начнет ровно работать на холостом ходу.— Повторим тест 3-4 раза, для собственного убеждения в его сбалансированной работе.— Работающий мотор, при любых режимах должен быть неподвижным. Любая вибрация, не является признаком хорошего двигателя.4. По цвету выхлопных газов:— При работе мотора на холостом ходу, выхлопная труба должна выпускать, почти невидимый выхлопной газ.— При наращивании оборотов двигателя, дым начинает просматриваться. Его цвет, при этом — бледно-сизый.— Неудовлетворительное состояние мотора подтверждается его дымом черного и синего цвета.— Зимой определить цвет дыма из выхлопной трубы, гораздо сложнее, из-за морозного воздуха и большой влажности.5. По показаниям приборов:— Садимся в машину, двигатель заглушен. Включаем зажигание. Среди загоревшихся лампочек на панели приборов, видим красную лампочку, сигнализирующую об аварийном давлении масла.

— Запускаем мотор. Интересующая нас лампочка, немедленно гаснет. Теперь заглушим двигатель, и через 1-2 секунды включим зажигание опять.— При хорошем моторе, лампочка давления масла вновь загорится, но с задержкой на 3-5 секунд. Такая ситуация, является показателем медленного снижения уровня давления смазки в смазочных магистралях, из-за неизношенного двигателя.

6. По внешним признакам:— Если при осмотре моторного отсека, мы обнаружили следы ржавчины рядом с заливной горловиной радиатора, то это является свидетельством факта перегрева двигателя.— В случае, когда следы ржавчины видны внутри расширительного бачка системы охлаждения, то это также подтверждает прошлый перегрев силового агрегата машины.— При открытой крышке расширительного бачка, посмотрим на его содержимое. Если поверхность тосола в бачке имеет масляные круги, либо разводы, что сигнализирует о том, что мотор машины имеет неисправности.— Ремни привода помпы и генератора, не должны иметь трещин и отслоений. Изношенный ремень меняет свой цвет, он становится бледно-серый.

Согласитесь, покупая подержанный автомобиль — мы идем на риск. Чтобы его уменьшить, нужно хорошо подготовиться. Кроме нашей подготовки в познании авто, желательно подстраховать себя помощью специалистаУспешного вам выбора! Как проверить двигатель при покупке Б/У автомобиля - видео:

 

wsahingcar.com

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

Приобретение машины с пробегом – большой риск. Транспортное средство – это техника, состоящая из кучи взаимосвязанных между собой элементов. Выход из строя одной из них часто происходит нежданно-негаданно, а коварство кроется в том, что поломку можно не сразу определить. А между тем упущенная неисправность способна поспособствовать выходу из строя других деталей.

Двигатель — важнейший орган любого автомобиля. Именно он обеспечивает его жизнедеятельность. И, к сожалению, именно силовому агрегату более всего достается.

Но при приобретении подержанного авто надо понимать, что после многокилометрового пробега его «внутренности» никак не останутся в идеальном состоянии. Многие автомобилисты уверяют, что спустя некоторое время после его покупки случаются поломки и бесконечные ремонты. Но если повезет, случаются исключения. Так что, прежде нежели купить машину, надо проверить движок.

Как проверить мотор

1. Заглянуть под капот. Вид агрегата сам выдаст себя. Если за ним смотрели, то это будет видно. Грязь и подтеки от масла заставят сделать соответствующие выводы. Хотя есть вероятность, что мотор перед продажей специально помыли, дабы ему придать товарный вид. Но часто недобросовестный продавец старается этим себя не утруждать. Так что, смотреть надо и на внешний вид и на то, как двигатель работает.

2. Осмотр креплений. Гайки и болты должны быть в порядке. Именно по их виду можно делать вывод, как часто и насколько качественно делался ремонт двигателя.

3. Проверка свечей зажигания. Достаточно посмотреть только одну свечу. Если на ней окажется черный налет, то можно смело сделать вывод, что масло подтекает и колпачки негодные. Их можно проверить по цвету дыма исходящего из выпускного тракта.

4. Выхлопы. Целостность прокладки можно проверить холодным запуском мотора. Если от него исходит запах тосола, то значит в камеру сгорания попадает антифриз, а прокладке пришел конец.

Если из патрубка идет белый дым, то это указывает на то, что в камеры сгорания проникла охлаждающая жидкость. Сизый дым покажет, что проблемы с поршневой. Если движок нормальный, то дым будет прозрачным или светло-серым.

5. Запуск мотора. Это самая верная возможность проверить работоспособность двигателя. Он должен завестись пару секунд. Но при запуске он не должен издавать посторонних шумов.

6. Прогрев движка. Другим признаком неисправности силового агрегата может стать то, что он плохо прогревается. Дабы выяснить причину его неисправности, надо проверить уровень ОЖ.

Это основные методы проверки мотора на наличие неисправности. Приобретать или нет автомобиль с такой неисправностью – дело добровольное. Но часто это позволяет сбить стоимость автомобиля, а мотор можно отремонтировать и самому.

Конечно, недостаток это не очень хорошо, но при определенных обстоятельствах это даже преимущество.

03.06.2017

cartechnic.ru

Как правильно проверить двигатель при покупке авто

В очередном материале мы расскажем о быстрой предварительной проверке важнейшего элемента машины – моторе. Несложная диагностика поможет выявить «хвори» двигателя, а значит, избежать непредвиденных затрат в ближайшем будущем. Ведь «лечение» мотора – дорогое удовольствие.

Прежде всего, не запускайте мотор сразу. Сначала изучите его снаружи.

Открыв капот, сразу же принюхайтесь – запаха топлива быть не должно. Система питания современных двигателей герметична, а во многих машинах стоит адсорбер, улавливающий пары бензина. Поэтому характерный аромат – явный признак утечки горючего.

Снимите декоративную крышку, закрывающую мотор, и внимательно его осмотрите. Небольшие капельки масла, а тем более его потеки – сигнал опасности. Со временем «потливость» зачастую перерастает в серьезные течи.

Грязи в моторном отсеке должно быть, что называется, «в меру». Если двигатель сверкает свежевымытыми «боками», определить, текло ли из него что-либо, невозможно. Вдруг владелец специально его отмыл, чтобы скрыть дефекты. Мотор, покрытый толстым слоем неизвестной субстанции, тоже подозрителен. Под пылью и грязью легко не заметить даже трещину.

Проверьте уровень масла. Лучше всего, когда он чуть ниже верхней метки на щупе. Обратите внимание на состав «моторки» — никакие примеси, а тем более инородные вкрапления не допустимы. Выявить их можно на глаз (они обычно блестят) и на ощупь – старым шоферским способом: растереть масло между пальцами. А еще можно капнуть на клочок туалетной бумаги (в былые времена брали промокашку из школьной тетради). Чистое масло растекается равномерно, а грязное оставляет в центре более темное пятно.

Очень опасна эмульсия в масле – обычно она белого цвета. Подобный признак указывает на негерметичность системы охлаждения, когда антифриз попадает в картер двигателя. Если же уровень ниже нормы, мотор возможно любит «кушать» масло… Что косвенно определяется по многочисленным потекам вокруг заливной горловины (проливают при доливке). Мокрый асфальт или лужица тоже помогают диагностике – капните на сырость чуть-чуть масла со щупа. Появились радушные разводы? Значит, в картер проникает топливо.

Снимите пробку маслозаливной горловины. Под ней, на деталях привода клапанов, не должно быть нагара или другого налета.

Статья в тему: На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля?

Внешний осмотр двигателя

Посмотрите на приводные ремни. В частности – газораспределительного механизма (ГРМ). Нередко при его обрыве поршни встречаются с клапанами, и дорогостоящий ремонт обеспечен. Главные предвестники скорой «кончины» ремня – разрывы (или другие повреждения) на его внутренней стороне.

Упругость и отсутствие трещин – признак здоровья высоковольтных проводов системы зажигания. В системе охлаждения по меткам на стенке расширительного бачка проверьте уровень охлаждающей жидкости. Хороший антифриз – чистый и прозрачный, независимо от цвета. Ни в коем случае не допустимы масляные разводы, а тем более ржавчина. Иначе близок ремонт системы охлаждения.

Обязательно обратите внимание на уровень масла в бачке гидроусилителя. При недостаточном уровне велик риск повреждения насоса.

Множество изоленты в моторном отсеке выдает некачественный ремонт электропроводки либо отсутствие «ненужных», по их мнению горе-механиков, датчиков системы управления двигателем.

Также важно определить, был ли мотор в ремонте. На это укажут мятые грани болтов, неодинаковый крепеж, а также следы герметика или «неродной» краски. Исключение – разъем клапанной крышки, поскольку на некоторых моторах ее приходится снимать для регулировки зазоров в приводе клапанов.

Ключ на старт: как проверить работу двигателя

Теперь выключаем зажигание. На панели приборов вспыхнет множество огоньков. Они должны погаснуть, как только заработает мотор. Главное внимание – на сигнализатор давления масла и контрольную лампу «Check engine».

Для проверки износа цилиндропоршневой группы надо на прогретом двигателе снова открыть крышку маслозаливной горловины. Если внутри стоит масляный туман, то все в порядке. А если выходят выпускные газы – воздержитесь от покупки.

О многом скажет цвет выхлопа. Сизый – большой расход масла. Густой белый – в цилиндры попадает антифриз. Черный – неисправна топливная система.

Осталось совершить пробную поездку. Двигатель должен разгонять автомобиль ровно, без провалов и подергиваний. А при сбросе газа не глохнуть. Таковы самые простые и общедоступные методы предварительной проверки мотора. А полноценная диагностика возможна только в специализированном техцентре. Там выявят даже незначительные отклонения в работе различных систем двигателя. И только мастер сможет вынести окончательный вердикт о его здоровье.

carwow.ru

Проверка двигателя при покупке автомобиля: тонкости, нюансы, процедура

Многие автолюбители задаются вопросом — как проверить двигатель при покупке авто? Обычно эта процедура проводится при покупке поддержанного автомобиля, поскольку новое транспортное средство находится на гарантии и не требует такой тщательной диагностики.

Понятие проверка двигателя

Автомобильный рынок поддержанных транспортных средств имеет достаточно широкий выбор марок и моделей. Конечно, каждый продавец обещает, что его автомобиль является безупречным и умалчивает о неисправностях, которые существуют при продаже. Поэтому, большинство покупателей не доверяют продавцам и хотят убедиться, что покупаемое транспортное средство исправно. Особенно этот нюанс касается силового агрегата автомобиля.

Как проводится проверка двигателя при покупке автомобиля? Существует ряд рекомендованных операций, которые следует выполнить, чтобы не попасть на ремонт мотора, который проедет 5000 км или и того меньше. Проверить движок можно двумя способами:

  • Диагностика ЭБУ.
  • Проверка механики мотора.

Все эти операции, конечно, стоит доверить профессионалам, поскольку только они могут объективно проверить двигатель автомобиля на неисправности и указать все существующие проблемы.

Проверка мотора при покупке автомобиля

Для того, чтобы проверить силовой агрегат полностью, рекомендуется его разобрать, но перед покупкой никто не даст этого сделать, особенно на автомобиле до 5 лет. Поэтому, профессионалы проверяют блок управления двигателя на наличие ошибок, проводят визуальный осмотр и замеры с помощью специальных приспособлений.

Наружный осмотр

Наружный осмотр механики и электроники двигателя — это самое простое. В эту операцию включается обнаружение визуально допустимых дефектов, которые могут быть также замаскированные. Чего только продавцы не предпринимают для того, чтобы убрать существующие огрехи.

Итак, на что стоит обратить особое внимание при проведении визуального осмотра силового агрегата:

  1. Наличие трещин и повреждений силового агрегата. При этом должны существовать подтеки масла или охлаждающей жидкости. Лучше всего поставить автомобиль на асфальт минут на 20-30 и посмотреть появятся ли пятна жидкостей под машиной. Для пущей верности рекомендуется загнать транспортное средство на яму и осмотреть состояние защиты мотора. Рекомендуется для открытия полного доступа демонтировать защиту и осмотреть состояние поддона, а также стыка ДВС и КПП.

Если обнаружены подтеки, то стоит определить характер их происхождения. Так, если существует подтек между головкой и блоком, но при этом автомобиль с небольшим пробегом, то существует вероятность, что одометр открутили, а мотор был в ремонте.

  1. Следующий этап наружной проверки — это осмотр основных рабочих узлов. Для этого следует завести мотор и послушать наличие посторонних звуков. Также, важную роль играет цвет дыма выходящего с выхлопной трубы.

Особое внимание стоит обратить на то, как себя ведет двигатель на холостых оборотах и при повышении их. Также, стоит обратить особое внимание на включение/выключение вентилятора охлаждения, а также показателя температуры на приборной панели. У большинства автомобилей вентилятор начинает включаться в диапазоне 105-110 градусов, но лучше предварительно прочитать мануал.

  1. Последним этапом наружной проверки становится осмотр наличия жидкостей, уровня и качества залитого масла. Так, рекомендуется открыть капот и вытянуть измерительный щуп. При нормальном состоянии и обслуживании двигателя смазочная жидкость будет чистой и не иметь черных пятен. Также, стоит обратить внимание на наличие эмульсии, которую будет видно на щупе. Это жидкость собирается в поддоне картера, поэтому на этот нюанс стоит обратить особое внимание.

Визуальный осмотр можно считать законченным и стоит перейти к диагностике электроники.

Проверка электроники

Под проверкой электроники подразумевают компьютерную диагностику двигателя. Если автомобилист не делал такую процедуру ранее, то рекомендуется обратиться к профессионалам, поскольку только они имеют необходимо оборудование и опыт, чтобы дать полное заключение о реальном состоянии силового агрегата.

Стоит отметить, что зачастую продавцы транспортных средств, чтобы сделать автомобиль дороже откручивают показатель одометра назад, только вот в современных автомобилях сделать это достаточно сложно, поскольку все данные дублируются на специальный чип.

И даже, если были внесены правки в электронный блок управления двигателем, то реальные данные сохраняются в специальном бортовом архиве. Именно поэтому рекомендуется обращаться к опытным электрикам специализирующихся на прошивке и диагностике бортовых компьютеров. Они смогут вытянуть реальные данные и показатели.

Как же происходит процесс проверки и диагностики электроники двигателя. Для начала электронный блок управления подключается к портативному компьютеру, на котором установлено программное обеспечение.

Затем, запускается диагностическое ПО, которое расшифрует данные ЭБУ. Оно покажет реальное состояние мотора, а также неисправности датчиков. Если процедуру выполняет профессиональный автоэлектрик, то он скажет, когда и какой измерительный элемент заменялся, а также вносились ли изменения в ПО бортового ПК. Обычно, дается распечатка состояния всех автомобильных систем и описание неполадок.

Проверка механики

Последним этапом проверки становится проверка механики. Тут понадобится некоторый инструментарий, чтобы поверхностно вскрыть элементы. Что же стоит проверить:

  1. Первым делам, чтобы проверить насколько качественно сгорает воздушно-топливная смесь стоит осмотреть состояние свечей зажигания. Для этого стоит снять наконечники высоковольтных проводов, а затем свечным ключом выкрутить элементы. Если свечи прогоревшие, то можно предположить, что движок имеет одну или несколько неисправностей. Также, стоит замерять сопротивление ВВ-проводов. Оно должно быть около 5 оМ.
  2. Пока свечи удалены, стоит сделать замер компрессии внутри силового агрегата. Эта процедура делается с помощью специального приспособления — компрессометра. Критерии состояния компрессии двигателя необходимо сверить с теми, что указаны в мануале данной модели транспортного средства.
  3. Если есть возможность демонтировать головку блока цилиндров, то рекомендуется это сделать (особенно если автомобилю более 7 лет). Вскрытие покажет реальное состояние механических деталей, таких как — клапаны, поршневая группа и маслосъемные кольца. По состоянию данных элементов можно определить насколько хорошо обслуживался и бережно эксплуатировался силовой агрегат.
  4. Стоит проехаться на автомобиле, чтобы понять насколько хорошо мотор себя ведет в разных условиях. Так, необходимо опробовать в разных режимах езды — по городу и за ним. Так, могут вылезти неисправности, о которых умалчивалось и не были обнаружены при проведении тщательной диагностики.

Для продавцов. Обычно проверенные моторы продаются быстрее, чем тем, где продавец отказался от проведения диагностических операций. А лучше всего сразу рассказывать покупателю о реальных проблемах силового агрегата — это повысит вероятность быстрой продажи автомобиля.

Вывод

Большинство проверяемых двигателей при покупке автомобиля имеют ряд недостатков и проблем, о которых продавцы умалчивают. Поэтому, покупателю рекомендуется, затрать больше времени на проверку мотора, чем потом попасть на его ремонт.

avtodvigateli.com