Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2 2005-2008. Как снять гур на форд фокус 2

.


Замена насоса ГУР Ford Focus 2 2008-2010

Симптомы: рулевое колесо проворачивается со значительным усилием.

Возможная причина: неисправен насос гидравлического усилителя руля.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, пассатижи, набор отверток.

1. Открутите и извлеките нижний крепежный винт брызговика правого переднего колеса.

2. Открутите и извлеките верхний крепежный винт брызговика правого переднего колеса.

3. Подденьте с помощью отвертки с плоским лезвием пружинный фиксирующий элемент держателя брызговика.

4. Снимите фиксирующий элемент, а затем снимите держатель.

5. Демонтируйте брызговик правого переднего колеса.

6. Открутите и выньте два винта крепления правого переднего подкрылка к защите двигателя.

7. Открутите и извлеките три крепежных винта переднего подкрылка к переднему бамперу.

8. Открутите и извлеките два крепежных винта переднего подкрылка к защите моторного отсека спереди амортизаторной стойки.

9. Открутите и выньте один крепежный винт переднего подкрылка к защите моторного отсека сзади амортизаторной стойки.

10. Демонтируйте правый передний подкрылок с автомобиля.

11. Демонтируйте приводной ремень вспомогательных агрегатов.

12. Снимите с бачка возвратную магистраль насоса гидравлического усилителя рулевого управления, а затем слейте рабочую жидкость из бачка и из шланга в заранее подготовленную емкость.

13. Снимите с насоса гидравлического усилителя рулевого управления возвратную магистраль и демонтируйте ее с автомобиля.

14. Снимите кронштейн крепления магистралей с кузова автомобиля, предварительно пометив положение кронштейна в целях облегчения обратного монтажа.

15. Снимите с кронштейна нагнетательную магистраль рулевого механизма.

16. Открутите и извлеките крепежный винт кронштейна магистралей к картеру рулевого механизма.

17. Отсоедините кронштейн от картера.

18. Раскройте кронштейн и демонтируйте его.

19. Открутите и извлеките крепежный болт, откиньте фиксирующий элемент, а затем снимите с рулевого механизма напорную магистраль.

20. Открутите и извлеките два нижних крепежных болта насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

21. Отсоедините от насоса гидравлического усилителя колодку (обозначена цифрой «1» на прилагающемся рисунке) проводного жгута, после чего открутите и извлеките два крепежных болта (обозначены цифрой «2» на прилагающемся рисунке) насоса.

22. Демонтируйте насос гидравлического усилителя рулевого управления в сборе с напорной магистралью рулевого механизма с автомобиля.

23. Зажмите насос гидроусилителя в тисках с накладками из мягкого металла.

24. Открутите и снимите крепежную гайку напорной магистрали.

25. Снимите напорную магистраль с насоса.

Примечание. Герметичность соединения насоса и напорной магистрали обеспечивается с помощью тефлонового уплотнения. Уплотнение необходимо заменять новым при каждом разъединении соединения. Поскольку для установки элемента уплотнения необходимо специальное оборудование, не разъединяйте без особой нужды данное соединение.

26. Произведите монтаж демонтированных деталей в обратной последовательности.

27. Удалите воздух из гидравлического усилителя рулевого управления.

Павел Куракин Автолюбитель

Еще статьи по ремонту этого автомобиля:

Другие виды ремонта этого автомобиля:

www.avtika.ru

Детали системы ГУР автомобилей Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________

Детали системы ГУР автомобилей Форд Фокус 2

Замена насоса гидроусилителя руля ГУР Форд Фокус 2

Операции по снятию насоса усилителя рулевого управления Форд Фокус 2:

- Снимите ремень привода аксессуаров.

- Отсоедините брызговик крыла от крышки переднего бампера, чтобы получить доступ к нижнему болту крепления правой фары.

- Выверните нижний болт крепления правой фары.

- Используя специальный инструмент, отсоедините магистраль от охладителя рабочей жидкости усилителя руля.

Рис. 7. Отсоединение магистрали от охладителя рабочей жидкости ГУР Форд Фокус 2

1. Вставьте специальный инструмент в муфту с подпружиненным замком, 2. Проведите специальным инструментом вдоль трубопровода, чтобы освободить фиксирующие лапки.

- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость. Используя специальный инструмент, отсоедините магистраль от насоса ГУР Форд Фокус 2.

- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

- Отбракуйте уплотнительное кольцо круглого сечения за его дальнейшей ненадобностью.

- Выверните нижние болты крепления насоса гидроусилителя руля Ford Focus 2.

- Опустите автомобиль. Снимите решетку радиатора.

- Снимите правую фару в сборе. Рассоедините штекерный разъем.

- Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления от насоса ГУР Форд Фокус 2.

- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

- Высвободите магистраль гидроусилителя рулевого управления из зажима на двигателе и расположите ее в стороне.

- Снимите насос усилителя руля Форд Фокус 2.

Операции по установке насоса ГУР :

В случав установки нового насоса гидроусилителя руля ниппели, входящие в комплект нового насоса, следует снять и сохранить для последующего использования.

Используя специальный инструмент, установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на ниппель соединения насоса ГУР с трубопроводом рулевого механизма.

Рис. 8. Установка уплотнительного кольца круглого сечения насоса ГУР Ford Focus 2

- Надавите на уплотнительное кольцо круглого сечения для его установки на специальный инструмент.

- Установите специальный инструмент на ниппель и установите уплотнительное кольцо круглого сечения в требуемое положение (рис. 8).

- Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

- Долейте рабочую жидкость в систему усилителя руля и удалите из системы воздух.

Замена шкива насоса ГУР Форд Фокус 2

- Снимите насос ГУР.

- Показан вариант с двигателем 1.4L с системой воздушного кондиционирования, другие варианты аналогичны.

- Используя специальный инструмент, снимите шкив насоса ГУР.

- Убедитесь в том, что шкив располагается вровень с торцем вала насоса гидроусилителя рулевого управления.

- Используя специальный инструмент, установите шкив насоса гидроусилителя руля. Установите насос ГУР.

Замена охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2:

- Отсоедините шланг от бачка. Отсоедините бачок.

- Отсоедините шланг. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

- Отсоедините шланг от кронштейна. Поднимите и подоприте автомобиль.

- Снимите брызговик радиатора. Выверните шесть винтов.

- Рассоедините штекерный разъем датчика температуры воздуха (при наличии).

- Используя специальный инструмент, отсоедините шланг охладителя рабочей жидкости.

Рис.9. Отсоединение шланга охладителя рабочей жидкости

1. Вставьте специальный инструмент в быстродействующую муфту шланга, 2. Передвиньте специальный инструмент по трубопроводу, чтобы освободить стопорные элементы.

- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

- После установки удалите воздух из системы усилителя руля Форд Фокус 2.

- Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

Заливка рабочей жидкости в систему ГУР Ford Focus 2:

- Заполните бачок до максимальной отметки.

- Используя специальные инструменты, создавайте в течение 30 с разрежение, равное 62–75 см ртутного столба.

- Следите за показаниями манометра.

- Если в течение 5 мин разрежение уменьшится больше чем на 5 см ртутного столба, следует проверить систему на наличие протечек.

- Снимите специальные инструменты. При необходимости заправьте бачок.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2

Чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок медленно. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии. Заполните бачок до максимальной отметки.

Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже минимальной отметки, т.к. в противном случае в систему ГУР Форд Фокус 2 может попасть воздух. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.

Выключите двигатель и осмотрите соединения шлангов, чехлы механизма рулевой рейки, блок клапанов и насос на наличие наружных протечек. Проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте требуемое количество рабочей жидкости.

При удалении воздуха из системы усилителя руля разрешение будет уменьшаться. Используя ручной вакуумный нагнетательный насос, поддерживайте разрежение на уровне 38 см ртутного столба.

Если в течение 5 мин разрежение уменьшится больше чем на 5 см ртутного столба, следует проверить систему на наличие протечек.

Рис. 10. Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2

Используя специальные инструменты, удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (рис. 10):

- Запустите двигатель и медленно один раз поверните рулевое колесо от упора до упора; затем поверните его до упора вправо.

- Выключите двигатель, и используя ручной/нагнетательный насос создайте разрежение, равное 38 см ртутного столба.

- Поддерживайте разрежение до тех пор, пока из системы ГУР Форд Фокус 2 не будет откачан воздух (минимум, пять минут).

- Сбросьте вакуум в ручном вакуумном/нагнетательном насосе.

- Повторите процедуру удаления воздуха из гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо до упора влево.

Продувка системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2:

- Залейте в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость до отметки МАХ.

- Рассоедините штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).

- Автомобиль следует поднять таким образом, чтобы колеса были свободны и имелась возможность для поворота рулевого колеса от упора до упора.

- Поднимите и подоприте автомобиль настолько, чтобы колеса были свободны.

- Не держите рулевое колесо в предельном положении дольше, чем в течение пяти секунд, поскольку это может привести к повреждению насоса ГУР.

- При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 с, поверните рулевое колесо от упора до упора.

- Воспользовавшись помощью другого техника, добавьте жидкость в бачок, настолько, чтобы уровень оставался постоянным.

- Переключите переключатель зажигания в положение «OFF» («Выкл.»).

- Залейте рабочую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления Форд Фокус 2 до отметки «МАХ». Состыкуйте штекерный разъем СКР. Запустите двигатель.

- Поверните рулевое колесо от упора до упора; если имеется повышенный шум, удалите воздух из системы. Опустите автомобиль.

Промывка гидроусилителя рулевого управления Форд Фокус 2

Операции для промывки ГУР Форд Фокус 2:

- Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения автомобиля от колесной арки и расположите в стороне.

- Выверните болт. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения (рис. 11).

Рис. 11. Отсоединение расширительного бачка системы охлаждения

- Отсоедините бачок усилителя рулевого управления от колесной арки.

- Используя подходящую заглушку, заглушите бачок усилителя рулевого управления.

- Отсоедините возвратную магистраль охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от бачка ГУР Форд Фокус 2.

- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

- Поместите конец возвратного трубопровода охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2 в подходящую емкость.

- Снимите свечи зажигания. Поднимите и подоприте автомобиль.

- Рассоедините штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).

- Опустите автомобиль настолько, чтобы колеса автомобиля приподнялись над полом, чтобы дать рулевому колесу возможность поворачиваться от упора до упора. Опустите автомобиль.

- При доливании рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления убедитесь в том, что рабочая жидкость чистая.

- Не допускайте взбалтывания рабочей жидкости перед ее использованием, чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок медленно.

- Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.

- Залейте в бачок ГУР Форд Фокус 2 рабочую жидкость до отметки МАХ.

- Не проворачивайте двигатель непрерывно в течение более, чем 30 с, т.к. это может привести к выходу стартера из строя.

- При промывке системы усилителя рулевого управления, проверяйте, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления не падал ниже минимальной отметки.

- При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 с, поверните рулевое колесо от упора до упора.

- Воспользовавшись услугой помощника, добавьте 1 л чистой рабочей жидкости, такой как рабочая жидкость в системе ГУР Форд Фокус 2.

- Подождите 60 с, чтобы дать стартеру возможность охладиться.

- После того, как вся жидкость будет залита, переключите переключатель зажигания в положение «OFF» («выкл.»).

- Поднимите и подоприте автомобиль. Состыкуйте штекерный разъем датчика СКР.

- Опустите автомобиль. Снимите заглушку с бачка гидроусилителя рулевого управления.

- Соедините возвратный трубопровод охладителя рабочей жидкости гидроусилителя руля с бачком.

- Закрепите бачок гидроусилителя рулевого управления на колесной арке.

- Закрепите расширительный бачок системы охлаждения на колесной арке.

- Закрепите расширительный бачок системы охлаждения. Установите болт. Установите свечи зажигания.

- При заливании рабочей жидкости в бачок ГУР Форд Фокус 2 убедитесь в том, что жидкость чистая. Не взбалтывайте ее перед использованием.

- Жидкость следует переливать в бачок медленно, чтобы минимизировать возможность ее насыщения газом. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.

- Залейте жидкость в бачок до отметки «МАХ». Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.

- Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте требуемое количество рабочей жидкости.

Ремонт рулевой колонки Форд Фокус 2

Работы по разборке рулевой колонки Форд Фокус 2:

- Используя такой инструмент, как электрическая дрель или съемник шпилек, снимите верхний болт крепления кожуха замка зажигания.

- Используя такой инструмент, как электрическая дрель или съемник шпилек, снимите кожух замка зажигания.

- Рассоедините штекерный разъем системы управления скоростью автомобиля Ford Focus 2.

- Снимите рулевое колесо. Снимите дистанционную втулку.

- Убедитесь в том, что исключена возможность вращения часовой пружины. Закрепите в центральном положении, используя кусок подходящей ленты.

- Снимите часовую пружину. Используя отвертку с тонким наконечником, освободите два фиксирующих зажима.

Рис. 12. Снятие многофункциональных переключателей рулевой колонки Форд Фокус 2

1. Нажмите на стопорные элементы, 2. Поднимите переключатели вверх.

- Снимите многофункциональные переключатели рулевой колонки (рис. 12).

- Снимите приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS).

- Снимите переключатель зажигания. Освободите фиксирующие язычки. Снимите цилиндр замка переключателя зажигания.

- Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I. Используя отвертку с тонким наконечником, нажмите на стопор.

- Полностью выдвиньте рулевую колонку. Высвободите блокировочный рычаг.

- Выдвиньте рулевую колонку Ford Focus 2. Перед разделением секций рулевой колонки отметьте их для облегчения последующей установки.

- Отметьте две секции рулевой колонки. Выверните болт рулевой колонки. Разделите две секции рулевой колонки.

- Снимите зажим датчика вращения рулевого колеса (рис. 13).

Рис.13. Снятие зажима датчика вращения рулевого колеса Форд Фокус 2

1. Выверните винты, 2. Нажмите на фиксирующие язычки.

- Выверните винты крепления датчика вращения рулевого колеса. Снимите датчик вращения рулевого колеса.

Работы по сборке рулевой колонки :

- Не устанавливайте новый датчик вращения рулевого колеса, если был снят стопорный штифт. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

- Перед установкой датчика вращения рулевого колеса, удостоверьтесь в том, что ротор датчика находится в правильном положении. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

- Выверьте положение датчика вращения рулевого колеса.

- Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов крепления датчика вращения рулевого колеса не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

- Установите датчик вращения рулевого колеса Форд Фокус 2.

- Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов крепления зажима датчика вращения рулевого колеса не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

- Установите зажим датчика вращения рулевого колеса. Установите винты.

- Нанесите такую смазку, как консистентная смазка для шарниров равных угловых скоростей (высокотемпературная).

- Удостоверьтесь в правильности выверки валов рулевой колонки Форд Фокус 2. Соедините две секции рулевой колонки.

- Удостоверьтесь в наличии разрезных втулок в отверстиях кронштейна. Неследование атому указанию может привести к травматическим последствиям.

- Удостоверьтесь в том, что момент затяжки болта не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

- Затяните болт рулевой колонки. Выверьте положение разрезных втулок.

- Затяните болт рулевой колонки. Установите цилиндр замка переключателя зажигания.

- Вставьте цилиндр замка. Установите замок переключателя зажигания.

- Установите переключатель зажигания. Установите передатчик PATS.

- Неправильное центрирование может привести к преждевременному выходу элемента из строя. При наличии сомнений в центрировании часовой пружины повторите процедуру центрирования.

- Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям. После центрирования часовой пружины удостоверьтесь в невозможности ее вращения. Закрепите ее с помощью подходящей ленты в центральном положении. Сцентрируйте часовую пружину.

- Поверните часовую пружину в направлении против часовой стрелки настолько, чтобы почувствовать сопротивление (приблизительно на 2.5 оборота от центрального положения).

- Поверните скользящий контакт подушки безопасности в направлении по часовой стрелке на 2.5 оборота до тех пор, пока символ стрелки в центре скользящего контакта не совместится с приподнятым «V»-образным участком в положении «12 ч» на наружной крышке скользящего контакта. Теперь часовая пружина сцентрирована.

- Убедитесь в правильности установки дистанционной шайбы. Не выполняйте сборку, если дистанционная шайба отсутствует.

- Установите часовую пружину. Убедитесь в том, что оба фиксирующих язычка закреплены в требуемом положении на рулевой колонке.

- Установите многофункциональные переключатели рулевой колонки Форд Фокус 2. Снимите ленту с часовой пружины.

- Установите рулевое колесо. Состыкуйте штекерный разъем системы управления скоростью (при наличии).

- Болты крепления кожуха замка зажигания рассчитаны на срез при достижении определенного момента.

- Установите верхний болт крепления кожуха замка зажигания.

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_______________________________________________________________

_______________________________________________________________

Форд Фокус 2

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

avtosteh.ru

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

  1. Руководства по ремонту
  2. Ford Focus 2 2005-2008
  3. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления установлен на двигателе с левой стороны и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем.

1. Снимите правый подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков»).

2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).

3. Отсоедините от бачка возвратную магистраль насоса гидроусилителя рулевого управления, слейте в подходящую емкость из бачка гидроусилителя и шланга рабочую жидкость.

4. Отсоедините от насоса возвратную магистраль насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите ее.

5. Отсоедините кронштейн магистралей от кузова автомобиля, пометив положение кронштейна для облегчения дальнейшей установки.

6. Отсоедините от кронштейна нагнетательную магистраль рулевого механизма.

7. Выверните винт крепления…

8. …и отсоедините опорный кронштейн магистралей от картера рулевого механизма.

9. Раскройте кронштейн и снимите его.

10. Выверните болт крепления…

11. …откиньте фиксатор и отсоедините от рулевого механизма напорную магистраль.

Рис. 8.2. Нижнее крепление насоса гидроусилителя рулевого управления

12. Выверните два нижних болта крепления насоса гидроусилителя (рис. 8.2).

Рис. 8.3. Верхнее крепление насоса гидроусилителя рулевого управления: 1 – колодка жгута проводов датчика давления в гидросистеме усилителя рулевого управления; 2 – болты верхнего крепления насоса

13. Отсоедините от насоса колодку 1 (рис. 8.3) жгута проводов, выверните два болта 2 крепления насоса и снимите насос в сборе с напорной магистралью рулевого механизма.

14. Зажмите насос в тисках с губками из мягкого металла, отверните гайку крепления напорной магистрали и снимите магистраль.

Примечание

Герметичность соединения напорной магистрали с насосом обеспечивается тефлоновым уплотнителем, который необходимо заменять при каждой разборке соединения. Так как для установки уплотнителя необходимо специальное приспособление, рекомендуем не разбирать соединение без особой необходимости.

15. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

Примечание

Для ремонта насоса гидроусилителя рулевого управления необходимо специальное оборудование. Поэтому неисправный насос замените новым или обратитесь в сервисный центр.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д. Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

automend.ru

Снятие насоса ГУР Ford Focus II

Опыт эксплуатации Ford Focus II говорит о перечне явлений, которые могут возникать в рулевой системе по причине неисправности насоса гидравлического усилителя руля (ГУР): тугое вращение рулевого колеса, гидроусилитель руля выполняет недостаточное усилие; шум и стуки в рулевом управлении автомобиля.Для того чтобы снять ГУР, первым делом необходимо открутить и извлечь нижний и верхний крепежный винт брызговика правого переднего колеса.Далее поддеть отверткой с плоским лезвием фиксирующий пружинный элемент держателя брызговика и снять его. Следом снять держатель, демонтировать брызговик правого переднего колеса.Затем открутить и извлечь 2 винта фиксации правого переднего подкрылка к защите двигателя.Открутить 3 крепежных винта переднего подкрылка к переднему бамперу.Спереди амортизаторной стойки открутить и извлечь 2 крепежных винта переднего подкрылка к защите моторного отсека.Сзади амортизаторной стойки открутите и вынуть 1 крепежный винт переднего подкрылка к защите моторного отсека После этого снять правый передний подкрылок с автомобиля.

Снять приводной ремень вспомогательных агрегатов.

Затем нужно приготовить емкость, снять возвратную магистраль насоса ГУР с бачка, и слить рабочую жидкость из бачка и из шланга в нашу емкость.

Дальше надо снять с насоса гидроусилителя руля возвратную магистраль и отложить в сторону.

Пометить положение кронштейна крепления магистралей (это облегчит обратный монтаж), снять его с кузова автомобиля.

Снять нагнетательную магистраль рулевого механизма с кронштейна.

Открутить и вынуть крепежный винт кронштейна магистралей к картеру рулевого механизма.

И отсоединить кронштейн от картера.

Далее нужно раскрыть кронштейн и демонтировать его.

После этого открутить и извлечь крепежный болт, откинуть фиксирующий элемент и снять напорную магистраль с рулевого механизма.Открутить и извлечь 2 нижних болта фиксации насоса ГУР.Затем отсоединить от насоса гидроусилителя колодку (№1 на рисунке) проводного жгута, далее открутить и извлечь 2 крепежных болта (№2 на рисунке) насоса.Дальше следует демонтировать из автомобиля насос ГУР вместе с напорной магистралью рулевого механизма.

Зажать насос гидравлического усилителя  с помощью тисков с накладками из мягкого металла. После этого открутить и снять крепежную гайку напорной магистрали. и снять саму напорную магистраль с насоса.

Следует знать, что герметичность соединения насоса и напорной магистрали осуществляется благодаря тефлоновому уплотнению. Уплотнение нужно менять на новое при каждом разъединении соединения, так как для установки элемента уплотнения требуется специальное оборудование. Поэтому не нужно разъединять это соединение без особой нужды.

Монтаж всех снятых деталей производится в обратной последовательности.

После проведения ремонтных работ гидроусилитель руля на Ford Focus II  обязательно следует очистить от остатков воздуха. Чтобы это сделать, залейте рабочий раствор до отметки максимума, пустите двигатель и выверните рулевое колесо до упора сначала влево, потом вправо (можно наоборот). Задерживать руль в крайнем положении дольше 10 секунд не стоит.

Инструменты:

  • набор гаечных ключей
  • набор отверток
  • набор головок
  • пассатижи

avtofixit.com


Смотрите также